一直以来，互联网驾培平台猪兼强，通过全资收购、并购控股等多种方式对驾校进行管控，并独创了一套学员给教练打分的评分系统，分数直接与教练绩效挂钩，从根本上杜绝了教练“吃拿卡要”的固有顽疾。
近期，广东猪兼强互联网科技有限公司再次斩获南都颁发的“品牌营销创新奖”。在此前，该公司连续获得了大粤网颁发的“2016最佳商业模式创新奖”，以及南都并读颁发的“3·15消费有主见”年度最佳行业品牌奖，一时间，成为行业热议的焦点。
互联网驾培风口最会飞的“猪”
2015年12月10日，公安部、交通运输部公布的《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，拉开了驾驶证培训考试制度改革的序幕。本次改革也意味着，国家拱手让出了这个千亿级的市场。
据公安部交管局统计，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人。业内人士预计，未来几年汽车驾驶培训行业规模将逐年增长，2020年总市场总规模将达2365亿元。
“根据我们前期做的市场调查，在国外拥有驾照的人数占国民总比的80%左右，但是在中国这个比例仅在11%左右，光在广州，每年学车人数大概在70-80万左右，而这个数字仍然稳中有增。” 猪兼强联合创始人兼副董事长蔡勇劲介绍称，若以人均6000元费用计算，仅广州一地的年行业市场规模就达40亿元。
面对巨大的潜在市场，以及滚滚而至的“互联网+”浪潮，互联网驾培迎来了前所未有的发展机遇，并催生了以猪兼强为代表的“互联网+驾校”巨头。
据了解，互联网驾培平台猪兼强成立于2015年1月，成立刚满1年，就获得浙银资本、广发信德、文投创工场等多家国内知名风投机构投资，完成1.2亿元A+轮融资。数亿元的估值，不仅使其跻身华南区首轮估值最高的互联网驾培公司之列，同时也成了互联网驾培风口最会飞的“猪”。
截止目前，会“飞”的猪兼强，已经发展成为横跨广东、湖北、江西等省市地区，覆盖广州、深圳、中山、佛山、武汉、赣州、清远等地，坐拥数万学员的国内知名连锁驾培学车集团，并受到国内众多知名风险投资机构的关注和认同。
截止2017年3月，猪兼强旗下训练场总计超过40个，经营规模接近40万平方米，营业额接近4亿元。与此同时，猪兼强的商业模式，不仅在广深地区(一线城市)、武汉(省会城市)、中山(二线城市)三种不同区域特征的城市成功落地，而且即将步入快速扩张复制阶段。
全直营模式解决驾校诸多固有痛点
近年来学驾照者正在快速增长，价格昂贵且混乱、流程复杂时间长、教练服务意识差等问题长期得不到解决。
驾培行业问题丛生，这让许多创业者嗅到了规范运营带来的商机。在蔡勇劲看来，打破行业壁垒，以重资产布局路径，用去中间化的方式整合规范化市场，是必然的趋势。
为了解决驾培行业带来的一系列问题，猪兼强从收购教练车，到聘用自营教练，再到控制驾校，猪兼强都花费巨大的资金予以投入。
再加上独创的一套学员给教练打分的评分系统，分数直接与教练绩效挂钩，从根本上杜绝了教练“吃拿卡要”的固有顽疾。
此外，猪兼强不断优化学车体验过程。从报名前的免费试驾和“12-18期分期学车0利息”服务，到学车时全程空调练车与全天练车新模式，再到“5次不过，0费用再学一次”，以及广州大学城大学生拿到驾照加2个学分，猪兼强不断为用户创造优质的增值服务。
（文：田姣）
