从传统的交通运输工具到未来的智能移动空间，汽车产业正迎来新的变革浪潮，研发技术创新便是其快速发展之根本。这一点，对于新造车势力来说，尤为重要，想要给百年汽车带来新的“血液”，离不开技术的创新。奇点汽车自诞生之日起便深知产品技术研发的重要性，为此投入大量资金展开研发布局，在安徽铜陵投资80亿建立三电及新材料研发中心，如今，更是牵手苏州政府砸下150亿打造奇点汽车全球研发中心和奇点汽车苏州生产基地，并且还将与苏州政府合作成立100亿的智能电动车产业投资基金，短短两年豪掷300多亿，创造车新势力研发投入最大手笔。
一掷千金 奇点汽车“砸”百亿为研发技术铺路
奇点汽车未来计划在苏州相城高铁新城建立占地100亩，总建筑面积16万平方米的奇点汽车全球研发中心。该中心将重点进行自动驾驶安全技术研发、整车研发、智能系统电子电气研发等，为奇点汽车落实智能驾驶提供深厚的技术支持。
不仅如此，奇点汽车还将在苏州相城建立占地1000亩，总建筑面积40万平方米的全新生产基地，预计年产能可到20万辆。该基地预计生产奇点高品质小型智能新能源汽车。奇点汽车全球研发中心与奇点汽车苏州生产基地的成立，总资金投入值可达150亿元，一个在技术层面构建最强大脑，一个在产能层面打造坚实骨骼，强强联合为奇点汽车进军智能终端市场做足准备。
图1：奇点汽车苏州基地将生产高品质小型车
为了实现智能汽车“人-车-路-云”技术架构体系的完美融合，奇点汽车还将和苏州合作成立100亿的智能电动汽车产业投资基金，该基金将涉猎电池、电控、电机以及设计、工程、材料、人工智能、云计算、大数据、智能硬件等多个产业，通过政策的合力引导，聚合上下游产业链，协同推进核心产业发展，构建智能汽车创新发展新平台。未来，苏州将以中国智能电动汽车领军企业奇点汽车为核心，形成又一个千亿产业集群。
厚积薄发 奇点汽车稳步走上造车路
造车本身就是一条艰辛曲折之路，从技术研发到整车制造，每一环节都需要扎扎实实的基础。和蔚来、威马等造车新势力快速投入量产车相比，奇点汽车则是个“慢性子”，自成立以便厚积薄发，稳扎稳打的走好每一步。在设计和研发上，奇点汽车全面布局，分别在北京、上海、铜陵、苏州、美国硅谷以及日本宇都宫建立研发中心，并将全球计算机视觉与人工智能领域顶级科学家黄浴博士伸出橄榄枝，“三国六地”的研发布局加上世界高精尖技术人才的加入，都为奇点汽车的技术储备奠定了坚实的基础。
图2：奇点汽车“三国六地”的研发布局图
技术是企业的根基，用户则是企业的发展动力，奇点汽车让每一名用户参与到造车之中，接收他们每一个需求，并运用100%的决心来满足他们。奇点汽车CEO沈海寅也表示：“让用户参与到造车的环节中，就是要造一辆为他们而生，好用又贴心的智能车，只有近距离的靠近用户，才有可能定义出一辆真正带来更优质出行体验的智能汽车。”
图3：奇点 iS6牙克石冰雪测试
经过了2年多的筹备，2017年4月，奇点汽车交出了首份答卷，第一款量产纯电动车型——奇点iS6预览版正式亮相。如今一年过去了，奇点iS6依旧走在测试的路上，前不久，奇点iS6在零下40°C的牙克石进行冰雪测试，未来，它还将进行高原、高温的严苛测试，力求将最完美的高品质车带给用户。
厚积薄发的奇点汽车正在不急不躁的走好每一步。
