如今汽车市场上对车辆个性化需求日益提升，年轻人越发迫切的彰显个性凸显自我。“一台尺寸不大不小的SUV、年轻运动彰显个性、价格不高却有较高的品价比……”这些就是时下年轻人的购车热门关键词。综上所诉，以个性著称的跨界SUV顺理成章的成为了年轻人购车的不二之选，帝豪GS和马自达CX-4更是这当中的高人气选手，但在这两款车的选择上让很多年轻人犯了难。
为此，我们从两个车型中分别挑选出官指导价为11.18万元的帝豪GS 2020款 1.5TD DCT动 260T（以下简称“帝豪GS”），以及官方指导价格为17.88万元的马自达CX-42021款2.0L自动两驱蓝天领先版进行对比。两者之间的较量会如何呢？年轻的你又看好谁呢？下面我们就去对比体验一番。
两车个性鲜明，年轻运动是主基调
从外观方面来看，两款车都坚持了年轻化和运动化的造型风格，这也是大多数年轻人所喜爱的风格特征。帝豪GS设计手法更加的大胆张扬，家族式的水滴涟漪进气格栅以及两侧的L型饰条不仅极具辨识度为整车带来了不少运动气息。双色的车身配色将时尚感进一步提升。
而CX-4看上去相对清新婉约一些，前脸设计同样采用家族式的多边形进气格栅，辨识度很高，配上柳叶造型的“小眼睛”头灯，没有过多修饰却给人以简约、干练的感觉。侧面来看，车身非常低矮且采用了溜背式的造型，整体造型会让人觉得眼前一亮。
CX-4的外形设计算是比较好看的，但是这样的设计，却牺牲了它作为SUV的空间优势。从数据上来看，在两车轴距相同的情况下，CX-4比帝豪GS矮了了近50mm，后排腿部和头部空间可想而知，不免会给坐在后排的乘客造成一种压抑感。
CX-4配置升级走科技路线，帝豪GS兼顾智能与安全
时尚运动的外观固然重要但单靠颜值是很难让年轻人买单的，兼顾高质感的用车感受才是关键。对此，帝豪GS配备了7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏营造出车内的科技氛围。还搭载GKUI 吉客智能生态系统，不仅可以实现蓝牙通讯、在线娱乐、安全保障、高德出行等，这套系统还支持车内WiFi功能可同时连接8台设备。更加吸引人的是，帝豪GS搭载的智能家居联动平台可以真正的让人、车、生活实现云互动，将年轻人所追求的“互联生活”变为现实。
CX-4在科技配置也有着不错的表现，8英寸的触控液晶屏不仅拥有可以支持语音控制系统的车联网，同时具有CarPlay和CarLife功能，为车辆科技感、行车便利性加了不少分，这在同级合资品牌车型中也算的上是比较有诚意的。不过，从配置的丰富度和科技感上来讲，还是帝豪GS更胜一筹。
在智能安全方面，帝豪GS已经实现L2级智能驾驶辅助，让车开得放心、开的安心。这样的配置是CX-4乃至其它同级合资品牌车型所不能比的。值得注意的是，针对现代人很关注的车内健康问题，帝豪GS配备了 AQS空气质量管理系统以及负离子空气净化系统等，在特殊时期带来一份安全感。
CX-4在智能安全上就让人比较“遗憾”了，仅配备车道偏离预警系统、主动刹车、前后驻车雷达以及360度全景影像、自适应巡航等在同级车型中较为普遍的配置，性价比着实令人有些失望。
CX-4满足代步需求，帝豪GS1.5TD“真“运动
帝豪GS外观和配置的出色并没有让它的动力就此妥协，搭载着一台1.5TD的涡轮增压发动机，具有130kW最高功率以及255N·m的峰值扭矩，与之匹配的是7DCT变速箱传动更高效，而百公里油耗仅为6.1L。可见这套系统能够兼顾动力性和燃油经济性，具有不错的综合表现，是实现年轻人速度感的不二之选。
CX-4采用2.0L自吸发动机，最大功率为116kW、峰值扭矩为202N·m，匹配的是6AT变速箱。这套动力总成最吸引人的地方就在于发动机与变速箱配合非常默契，动力输出十分线性，变速箱具有较快的反应。但是对比帝豪GS的1.5TD发动机来说，动力和爆发力还是偏弱了一些，相较之下CX-4更适合对动力又没有太高要求的年轻人。
总结：帝豪GS和CX-4同属于比较前卫个性的跨界SUV车型，在这个“颜值当道”的年代，势必能够吸引更多的年轻消费者。其中帝豪GS大胆张扬，在配置及动力上无不表现出个性化思维；CX-4则在马自达坚持自然吸气发动机的基础上，进行了更加年轻化的升级。另外考虑到价格，两车指导价相差近7万元，相比之下帝豪GS更加适合不走寻常路，坚持个性张扬的年轻人。
